烹热“蓝田味”“链”动发展新引擎

齐鲁网·闪电新闻5月25日讯 日前，随着嘹亮的汽笛声，一列(liè)满载着汽车、机械配件、家用电器等货物的X8489次中欧班列从西安(xīān)国际港站缓缓驶出，一路(yīlù)向西开往德国杜伊斯堡，标志着中欧班列（西安）今年以来开行超2500列，开行量(liàng)、装车量、发运量均同比(tóngbǐ)增长超30%，核心指标稳居全国前列。 回程班列占比(bǐ)攀升 “一单制”畅通分拨路 今年以来(jīnniányǐlái)，中欧班列（西安）回程(huíchéng)班列成绩亮眼。2024年，回程班列占总(zǒng)开行(kāixíng)量的54%，今年一季度更是升至60%。西安爱菊粮油工业集团党委书记刘东萌感叹：“去年，我们(wǒmen)在哈萨克斯坦北哈州建成投用了面粉成品、挂面、饲料等多个加工厂(gōngchǎng)，海外工厂的产量提升了，回程的货物运量(yùnliàng)也增加了，品种除了过去的粮油、食品，还会有自产的挂面、饲料等。我们还将进一步扩大农产品品种及规模，把哈萨克斯坦优质产区的农产品送上我们的餐桌。”这一变化得益于“一带一路”建设(jiànshè)促使贸易往来更密切，货源(huòyuán)组织更轻松，也离不开西安铁路局优化运输组织、加强对外协作。 今年年初，西安铁路局就将满载1300吨哈萨克斯坦成品(chéngpǐn)面粉的中欧班列开进了(le)西安爱菊粮油工业集团(jítuán)的工业园区，为企业首次实现了从国外(guówài)仓库到国内仓库的中欧班列“门到门”运输，省去了汽车摆渡环节，有效提升货物运输效率，降低了企业的运输成本。 作为中欧班列集结分拨枢纽的(de)西安国际港站，还担负着中欧班列回程货物分拨的重要任务。为了(wèile)让(ràng)回程班列货物更高效地分拨到下游，西安铁路局推出铁水联运“一单制”班列。西安自贸港建设运营有限公司副总经理张奇韬介绍(jièshào)：“就像从俄罗斯进口的45箱牛皮纸，我们采用‘一单制’从西安国际港运输到太仓港，和传统方式相比，全程(quánchéng)时间缩短3天，时效提高30%以上(yǐshàng)，成本降低约25%。” “一单制”通过“一次委托、一单到底、一箱直达、一次结算(jiésuàn)”，实现了铁水运输的无缝对接，大幅提升(tíshēng)了运输效率。 全程时刻表班列(bānliè)“四去三回” 中欧班列（西安）质效“双提升” 近年来，西安铁路局联合(liánhé)西安国际陆港集团多式联运公司，加大与重点客户对接力度，优化班列(bānliè)(bānliè)开行(kāixíng)线路布局，拓展大宗商品进口货源渠道，不断加密各线路进口班列开行。同时在(zài)多变的(de)国际局势下，高频稳定每周开行境内外全程时刻表班列。该趟班列自2024年6月15日起，从之前的每周“两去一回”增加到每周“四去三回”，成为全国开行密度最大的全程时刻表班列。 中欧(zhōngōu)班列（西安）境内外全程时刻表班列，因其(qí)时效快、班列稳定，受到了更多对时效要求(yāoqiú)高的货主喜爱(xǐài)，平均每柜(měiguì)货值较常规中欧班列提升41%。“爱菊”油脂、“陕汽”汽车、“隆基”光伏、“冠捷”显示器、“杨森”制药、“康佳(kāngjiā)”电器……从近一年的货物品类可以看到，中欧班列运输的“老三样”焕发新生机，“新三样”展现新优势。目前(mùqián)，已有1.7万家企业搭乘过中欧班列（西安），387家陕西企业使用中欧班列（西安）进出口货物。 截至5月21日，中欧(zhōngōu)班列(liè)(bānliè)（西安）全程时刻表班列已累计开行511列，为助力对外贸易增长，服务共建“一带一路”高质量发展做好运力支撑。 数智管控赋能 释放中欧(zhōngōu)班列开行效能 为提升中欧班列（西安）的运输(yùnshū)效能，西安铁路局利用物联网、大数据、人工智能等技术(jìshù)，建设智能场站系统(xìtǒng)，该系统通过门禁采集汽车(qìchē)车号、箱号识别、视频监控数据、货物称重等信息，实现了与95306系统及综合服务平台的数据共享。 在此基础上(shàng)，西安铁路局物流中心(zhōngxīn)为(wèi)(wèi)西安国际(guójì)港站南北货场设计开发进出门小程序，为园区内15家路内外单位、百余名运输司机、1300余辆通勤车辆创建系统身份信息，为进出场站信息管理提供了更准确的数据支撑。同时，对西安国际港站货场内的5台正面吊(diào)、3台龙门吊上加装管控平台采集系统，实现点对点精准掌控集装箱作业品类及作业节点；在园区内20余个重要作业区安装监控(jiānkòng)摄像头，实现作业视频统一调用。 西安铁路局还将(jiāng)(jiāng)原有的货运管控平台与智能场站系统进行融合，打造以园区综控管理服务平台和生产一体化管理、综合服务智能化管理、堆场(duīchǎng)数字化管理三个(sāngè)子系统(zixìtǒng)为构架的“1+3+N”智能化应用体系。项目建成后，西安国际(guójì)港站将具备生产作业互控、装卸进度共享、全流程实时监控和突发事件及时处置等功能，中欧班列开行效能将进一步释放。 小汽车开进大集装箱 助力“中国(zhōngguó)造”商品汽车走向世界 据西安海关信息，今年前3个月，陕西汽车出口8.95万辆，货值达137.84亿元，同比分别增长73.82%、63.02%；汽车出口量占去年全年汽车出口量的37%。为助力“中国造”商品(shāngpǐn)汽车走向世界，西安铁路局加强与中铁(zhōngtiě)特货物流股份有限公司西安分公司(fēngōngsī)合作，聚焦(jùjiāo)加快铁路现代物流体系建设，持续(chíxù)深化物流转型、构建智能体系、优化运输结构，推出一系列(yīxìliè)有力举措。 4月10日，在新丰镇站(zhàn)货场，刚上市不到24小时的比亚迪新车型唐L正在做最后的试装实验，随后将乘坐铁路商品汽车运输专用车运往(yùnwǎng)广东郭塘站。“装运这些汽车的装备型号为JSQ6，是我们公司专门为商品汽车开发(kāifā)的特种装备。”中铁(zhōngtiě)特货物流股份有限公司西安分公司比亚迪项目组(xiàngmùzǔ)负责人曹逢源介绍，他们根据不同小汽车长宽及运输要求，为客户定制运输方案，尽可能满足客户需求(xūqiú)。 据悉，比亚迪唐L新车型于4月9日19时正式上市(shàngshì)。中铁特货物流股份有限公司西安分公司抢抓机遇(jīyù)，针对唐L车型属于Ⅱ类大型(dàxíng)车辆的特点，测算提出(tíchū)“4台标准版唐L+5台宋”及“下层2台无人机版本唐L”的火车车厢装载方案，赢得(yíngde)客户认可，成功承运首批新车型订单。截至5月21日，该公司今年累计发运(fāyùn)商品车同比增长28%。 运输优化数据(shùjù)亮眼 开行势头正强劲 今年以来，中欧班列（西安）各项指标屡创新高(gāo)，开行量、装车量、发运量均同比增长超30%。西安国际港站今年8次打破装车纪录，其中3月29日装车量达1530车，刷新历史纪录。国铁(guótiě)集团(jítuán)最新数据显示，今年前4个月，中欧班列（西安）累计开行2246列，较(jiào)去年同期增长了57%，开行势头十分(shífēn)强劲。 同时，西安铁路局积极拓展(tuòzhǎn)运输网络，加强与沿海港口和物流枢纽城市合作。目前，已稳定开行多条铁海联运(liányùn)班列，连接青岛港、北仑港等港口的线路，实现(shíxiàn)了(le)货物的江海联运，为内陆企业开辟(kāipì)了更便捷的出海通道。还开行了辐射烟台、广州、宁波等物流枢纽城市的疏运班列，进一步提升了西安国际港站的集结能力(nénglì)，扩大了中欧班列（西安）的辐射范围，加强了区域间的经济联系和贸易往来。 闪电新闻记者 李静怡 报道(bàodào)